產(chǎn)品的質(zhì)量是以產(chǎn)品的工作性能、使用效果和壽命等綜合指標(biāo)來(lái)評(píng)定的。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量, 對(duì)產(chǎn)品提出了若干項(xiàng)工藝裝配要求, 這些裝配要求應(yīng)當(dāng)在裝配過(guò)程中予以保證。介紹螺栓緊固件和某些常用液壓元件的裝配方法和裝配時(shí)的注意事項(xiàng)。
一個(gè)企業(yè)在激烈的同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中能否立于不敗之地, 其產(chǎn)品的質(zhì)量是一個(gè)決定性的因素, 當(dāng)然決定產(chǎn)品質(zhì)量的因素很多, 從設(shè)計(jì)、裝配到檢測(cè)等一系列過(guò)程都會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量。
應(yīng)該說(shuō)我國(guó)在現(xiàn)階段對(duì)裝配的要求并不是很?chē)?yán)格, 在很多企業(yè)中存在著重設(shè)計(jì)輕工藝的思想, 產(chǎn)品的設(shè)計(jì)固然重要, 但是一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量的好壞也跟裝配的水平有很大關(guān)系。
相信很多人都知道, 我國(guó)用純進(jìn)口件組裝的整機(jī)產(chǎn)品與進(jìn)口的原裝整機(jī)產(chǎn)品在質(zhì)量和性能上的差距還是比較大的, 其實(shí)問(wèn)題之一就出在裝配這個(gè)環(huán)節(jié)上，而用于指導(dǎo)裝配的工藝, 其重要性也就不言自明了。
裝配是按規(guī)定的技術(shù)要求, 將零件或部件進(jìn)行配合和連接, 使之成為半成品或成品的工藝過(guò)程。整機(jī)裝配是生產(chǎn)過(guò)程中的最后一個(gè)階段, 它包括裝配、調(diào)整、檢驗(yàn)和試驗(yàn)等工作, 且產(chǎn)品的最終質(zhì)量由裝配來(lái)保證。螺栓的緊固和液壓元件的連接是裝配工藝技術(shù)要求中的兩大重點(diǎn)。
1. 螺栓緊固件的裝配
機(jī)械結(jié)構(gòu)中廣泛采用螺紋連接，螺紋連接的質(zhì)量除受加工精度的影響以外, 還與裝配技術(shù)有很大的關(guān)系。如擰緊螺母的次序不對(duì), 施力不均勻, 將使部件變形而降低裝配精度。
對(duì)于運(yùn)動(dòng)部件上的螺紋連接, 若緊固力不足, 會(huì)使連接件的壽命大大縮短, 甚至造成事故。絕大多數(shù)螺紋在連接時(shí)都要預(yù)緊, 目的在于增強(qiáng)連接的剛性、緊密性, 防松及防滑。預(yù)緊力的適當(dāng)控制又是確保螺紋連接質(zhì)量的關(guān)鍵。
因?yàn)槁菁y連接的預(yù)緊力將對(duì)螺紋的總載荷、連接的臨界載荷、抵抗橫向載荷的能力和接合面的密封性能等產(chǎn)生影響。過(guò)大或過(guò)小的預(yù)緊力都是有害的, 所以預(yù)緊力的大小、準(zhǔn)確度都十分重要。
因此對(duì)于重要的螺紋連接, 必須規(guī)定預(yù)緊力的大小, 對(duì)于中小型螺栓常用定轉(zhuǎn)矩法 (用定轉(zhuǎn)矩扳手) 控制預(yù)緊力。至于擰緊力矩的問(wèn)題在此不再說(shuō)明, 各公司的工藝文件中都有具體的規(guī)定和可依據(jù)的擰緊力矩表。
以下論述螺栓在裝配過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)：
(1) 在用氣動(dòng)扳手緊固螺栓或螺母時(shí), 一定要保持氣動(dòng)扳手與預(yù)緊接合面的垂直角度, 防止打偏。很多車(chē)間工人, 都是習(xí)慣性地用套筒直接套上就擰緊, 很少注意角度, 這樣很容易打偏, 達(dá)不到連接面的力學(xué)要求。
(2) 緊固螺栓、螺母時(shí), 嚴(yán)禁使用不合適的扳手、套筒。
(3) 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙或工藝文件上規(guī)定等級(jí)的緊固件裝配, 原則上不允許用低性能緊固件替代高性能緊固件或高性能緊固件替代低性能緊固件。
車(chē)間中一個(gè)工位上一般同時(shí)存在好幾種規(guī)格的螺栓, 由于裝配節(jié)拍比較快, 有時(shí)工人很少注意這點(diǎn), 拿過(guò)來(lái)就用, 因此一個(gè)裝配面上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)兩種規(guī)格螺栓同時(shí)存在的現(xiàn)象。
(4) 一般來(lái)說(shuō), 螺栓、螺釘裝配時(shí)應(yīng)該用手?jǐn)Q入2~3個(gè)螺距以上, 然后再用扳手或氣動(dòng)工具擰緊。特別是對(duì)于液壓法蘭連接螺栓, 可手動(dòng)擰入大于2~3個(gè)螺距后再用扳手或低速小轉(zhuǎn)矩的氣動(dòng)扳手按照對(duì)角原則分兩次緊固, 然后用相應(yīng)規(guī)格的扭力扳手至少轉(zhuǎn)30°達(dá)到規(guī)定力矩。
筆者在車(chē)間發(fā)現(xiàn), 個(gè)別工人把螺栓插入氣動(dòng)扳手套筒中對(duì)準(zhǔn)螺孔直接一步到位擰緊, 勞動(dòng)強(qiáng)度是減少了, 效率也高了, 但這樣很容易打偏, 因?yàn)闅鈩?dòng)扳手的力量很大, 即使螺紋旋合不對(duì)也會(huì)被強(qiáng)力擰入, 這會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞螺栓的力學(xué)性能。
(5) 在外螺紋上涂敷螺紋鎖固密封劑時(shí), 應(yīng)涂在自螺紋端部起15 mm的長(zhǎng)度范圍內(nèi)。
(6) 成組螺栓、螺母擰緊時(shí), 應(yīng)根據(jù)被連接件的形狀和螺栓的分布情況, 按一定順序分次擰緊 (一般為2~3次) 。長(zhǎng)方形布置的成組螺栓或螺母, 擰緊時(shí)應(yīng)從中間開(kāi)始, 逐漸向兩邊對(duì)稱(chēng)地?cái)U(kuò)展, 見(jiàn)圖1 (a)；方形或圓形布置的成組螺栓或螺母, 應(yīng)對(duì)稱(chēng)擰緊, 見(jiàn)圖1 (b) 。
圖1 成組螺栓擰緊順序圖
如有定位銷(xiāo), 應(yīng)從靠近定位銷(xiāo)處的螺栓開(kāi)始擰緊。為了防止先后擰緊的螺栓因預(yù)緊力變化過(guò)大造成變形, 采用分3次擰緊和反序擰緊的方法。即:
第1次擰緊力矩以50%Ty為準(zhǔn) (Ty為有關(guān)技術(shù)文件規(guī)定的擰緊力矩) , 依序?qū)ΨQ(chēng)擰緊各個(gè)螺栓；
第2次以80%Ty為準(zhǔn), 反序?qū)ΨQ(chēng)擰緊各個(gè)螺栓；
第3次以100%Ty為準(zhǔn), 再依序?qū)ΨQ(chēng)擰緊各個(gè)螺栓。
2. 常用液壓件的裝配
漏油是工程機(jī)械的頑疾之一, 這不僅與設(shè)計(jì)有很大關(guān)系, 液壓件裝配的不合理也是一個(gè)重要因素。
以下是液壓件裝配過(guò)程中應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題:
(1) 檢查配合面及接頭螺紋是否清潔, 用無(wú)毛紙或綢料等物擦拭配合面及接頭螺紋, 直至達(dá)到要求為止。
(2) 在連接面處不允許有電泳漆, 電泳漆的存在會(huì)影響裝配質(zhì)量和液壓元件的密封性。
(3) 避免在裝配過(guò)程中對(duì)液壓元件的磕碰劃傷, 結(jié)合面處的防護(hù)帽在裝配時(shí)方可取下, 不允許提前去除。
(4) 放置O形圈時(shí), 應(yīng)擦干凈手, 用手將O形圈放入O形槽內(nèi), 壓平，不允許戴手套放置O形圈, 不允許抹潤(rùn)滑脂。裝完后還應(yīng)仔細(xì)檢查O形圈與法蘭槽的配合情況, 配合不合適的應(yīng)放在一旁, 不予裝配。
因?yàn)? 如果O形圈放置的位置不合適, 在緊固過(guò)程中就會(huì)造成O形圈變形甚至損壞, 使配合面出現(xiàn)壓緊力不均勻, 喪失密封性能, 出現(xiàn)漏油現(xiàn)象, 應(yīng)該說(shuō)這點(diǎn)以前做的不是很好。不允許抹潤(rùn)滑脂是為了避免污染液壓油, 防止液壓油變質(zhì)。
(5) 擰緊接頭體時(shí), 不允許使用氣扳機(jī), 必須手動(dòng)將接頭擰到底, 再用相應(yīng)規(guī)格的扭力扳手?jǐn)Q緊到規(guī)定轉(zhuǎn)矩。但就筆者的觀察, 好多工人圖方便快捷, 直接用氣扳機(jī)擰緊, 這是應(yīng)該避免的。
(6) 裝配軟管時(shí), 要求軟管接頭與油口連接后不會(huì)由于裝配、使用等因素在軟管上產(chǎn)生扭曲或轉(zhuǎn)矩, 因此正確的安裝順序是：先擰緊膠管的彎頭端, 后擰緊直端；帶鉸接頭的膠管應(yīng)先擰緊鉸接頭端。在裝配過(guò)程中如出現(xiàn)扭曲或轉(zhuǎn)矩, 必須遵從上述原則, 先松開(kāi)直端, 待擰緊彎頭端后, 再緊固另一端。
(7) 裝配帶O形圈的接頭體或帶24°錐膠管時(shí), 須在螺紋處和錐面上抹少量與其系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的油, 以增強(qiáng)潤(rùn)滑及密封性。